Modelo baseado no B320R amplia opções de baixa emissão para frotas municipais e mira cidades onde a eletrificação ainda avança em ritmo desigual.

A Volvo anunciou, em fevereiro de 2026, o lançamento no Brasil de um ônibus urbano capaz de operar exclusivamente com biodiesel B100. A iniciativa reforça a estratégia da montadora de oferecer diferentes caminhos para tornar o transporte coletivo mais limpo, em um cenário em que nem todas as cidades têm infraestrutura pronta para a eletrificação em larga escala.

O novo veículo deriva do modelo urbano B320R, adaptado para dispensar combustíveis fósseis e utilizar biocombustível integral. Segundo a empresa, a proposta é entregar uma alternativa de implementação rápida para operadores públicos e privados, aproveitando a cadeia produtiva já estruturada de biocombustíveis no país.

De acordo com informações divulgadas pela fabricante, o ônibus pode reduzir em até 90% as emissões de poluentes em comparação ao diesel tradicional. A Volvo também destaca que o desempenho ambiental pode superar os patamares associados ao padrão Euro 6, frequentemente citado como referência para redução de emissões no segmento.

A leitura da montadora é que o biocombustível pode funcionar como solução imediata para diminuir a poluição urbana enquanto investimentos em infraestrutura elétrica e renovação de frota elétrica ganham escala. A empresa vem apostando em um portfólio “multitecnologia”, que incluem opções elétricas, híbridas e, agora, um modelo dedicado ao B100.

Outro ponto enfatizado é a facilidade de adoção: o ônibus mantém características operacionais próximas às de um veículo a diesel, e a manutenção segue rotinas já conhecidas por grande parte das empresas do setor. Com isso, a transição tende a exigir menos mudanças no dia a dia das garagens e menor necessidade de novas estruturas.

O lançamento chega em meio ao aumento de pressão por metas ambientais mais rígidas e por soluções que reduzam emissões sem elevar, de forma abrupta, os custos de operação. Para especialistas que acompanham o setor, modelos intermediários podem ganhar espaço especialmente onde a eletrificação total ainda enfrenta limitações técnicas e financeiras.

Ao colocar um ônibus 100% biodiesel no mercado, a Volvo sinaliza uma abordagem pragmática: diferentes rotas podem coexistir para acelerar resultados ambientais no transporte coletivo, desde que acompanhadas de critérios de sustentabilidade na origem do combustível e de políticas públicas que garantam previsibilidade para a renovação das frotas.